Kategoria: Trendy i premiery motoryzacyjne

- 6 września 2019 (Aktualizacja: 30 czerwca 2026)

Najdroższe samochody świata 2026 - TOP 10, ceny i rekordy

Najdroższy samochód świata w 2026 roku to najprawdopodobniej Rolls-Royce Droptail, którego wartość szacuje się na około 30-32 miliony dolarów. W tym rankingu pokazujemy 10 najdroższych nowych samochodów świata, wyjaśniamy, skąd biorą się takie ceny i czym różnią się od rekordów aukcyjnych klasyków.

W świecie najbardziej luksusowej motoryzacji nie płaci się już tylko za moc, prędkość i znaczek na masce. Najdroższe samochody świata to auta budowane w kilku egzemplarzach, a czasem tylko dla jednego klienta. Są bardziej podobne do ruchomych dzieł sztuki niż do zwykłych samochodów, nawet jeśli pod maską nadal mają absurdalnie mocne silniki.

Od razu warto doprecyzować jedną rzecz: ten ranking dotyczy najdroższych samochodów nowych lub współczesnych projektów fabrycznych, a nie klasyków sprzedawanych na aukcjach. Gdyby liczyć auta historyczne, liderem byłby Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe sprzedany za 135 milionów euro.

Jaki jest najdroższy samochód świata?

Za najdroższy nowy samochód świata w 2026 roku najczęściej uznaje się Rolls-Royce Droptail. Dokładna cena nie została oficjalnie podana, bo auta tego typu są tworzone prywatnie dla konkretnych klientów, ale szacunki mówią o kwocie około 30-32 milionów dolarów.

Jeśli jednak pytasz o najdroższy samochód w historii, odpowiedź jest inna. Rekord aukcyjny należy do Mercedesa-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe, który został sprzedany za 135 milionów euro. To klasyk, a nie nowy samochód, dlatego nie wrzucamy go do głównego TOP 10.

Najdroższe samochody świata 2026 - pełne zestawienie

Ceny w takich rankingach są częściowo szacunkowe. Producenci bardzo często nie ujawniają finalnych kwot, szczególnie przy autach budowanych na specjalne zamówienie. Dlatego poniższe wartości traktuj jako orientacyjne ceny najczęściej podawane przy danych modelach.

Dlaczego najdroższe samochody świata kosztują tak dużo?

Najdroższe auta świata nie kosztują fortuny tylko dlatego, że są szybkie. Szybkie może być też auto za kilkaset tysięcy dolarów. Tutaj płaci się za coś więcej: skrajną rzadkość, ręczne wykonanie, markę, historię i fakt, że klient często współtworzy samochód razem z producentem.

• Limitowana produkcja - część modeli powstała w 1, 3, 4, 5 albo 10 egzemplarzach.
• Coachbuilding - samochód jest projektowany prawie jak garnitur szyty na miarę, tylko że za kilkadziesiąt milionów dolarów.
• Materiały - karbon, tytan, egzotyczne drewno, specjalne lakiery, ręcznie szyta skóra i detale robione pod jednego klienta.
• Historia marki - Rolls-Royce, Bugatti i Pagani sprzedają nie tylko auto, ale też legendę.
• Dostępność - nawet jeśli ktoś ma pieniądze, często i tak nie może po prostu wejść do salonu i kupić takiego samochodu.

Dlatego w tym zestawieniu dominują Rolls-Royce, Bugatti i Pagani. To marki, które najlepiej odnajdują się w świecie samochodów dla kolekcjonerów, a nie tylko dla kierowców.

TOP 10 najdroższych samochodów świata

10. Pagani Huayra Imola Roadster - ok. 6 mln $+

^{MrWalkr, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons}

Pagani Huayra Imola Roadster wygląda tak, jakby ktoś wziął zwykłe pojęcie „supersamochód” i dopisał do niego kilka wykrzykników. To otwarta, bardzo agresywna wersja Huayry, zaprojektowana z myślą o maksymalnych emocjach, niskiej masie i bardzo wysokich osiągach.

Za plecami kierowcy pracuje 6-litrowe V12 AMG z podwójnym turbodoładowaniem. Auto ma ponad 800 KM, mnóstwo karbonu i aerodynamikę, która nie jest tylko ozdobą. Każdy wlot, skrzydło i przetłoczenie ma pomagać przy szybkiej jeździe.

Powstać ma tylko 8 egzemplarzy, dlatego cena na poziomie około 6 milionów dolarów lub więcej nie dziwi w świecie Pagani. To jeden z tych samochodów, które większość ludzi zobaczy tylko na zdjęciach, filmach albo zamkniętych eventach dla kolekcjonerów.

9. Pagani Huayra Tricolore - ok. 6,7 mln $

Pagani Huayra Tricolore to samochód zbudowany jako hołd dla włoskiego zespołu akrobacyjnego Frecce Tricolori. Już sama inspiracja lotnictwem sprawia, że ten model ma inny charakter niż większość hipersamochodów. Jest trochę jak drogowy odrzutowiec, tylko bez skrzydeł.

Powstały tylko 3 egzemplarze, a cena wynosiła około 5,5 miliona euro, czyli w przeliczeniu około 6,7 miliona dolarów. Auto ma V12 AMG, ponad 800 KM, elementy stylistyczne inspirowane samolotami i charakterystyczną rurkę Pitota na nadwoziu.

To nie jest najdroższy Pagani w historii, ale w zestawieniu najdroższych samochodów świata nadal zajmuje bardzo mocne miejsce. Zwłaszcza że mówimy o aucie, którego praktycznie nie da się kupić z ulicy.

8. Pagani Huayra Codalunga - od ok. 7 mln €

^{MrWalkr, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons}

Pagani Huayra Codalunga powstała na życzenie dwóch kolekcjonerów, którzy chcieli Huayrę inspirowaną wyścigowymi autami z długim tyłem z lat 60. Sama nazwa mówi wszystko: Codalunga po włosku oznacza „długi ogon”.

To jeden z najbardziej eleganckich samochodów w tym rankingu. Nie krzyczy tak mocno jak Imola, ale robi ogromne wrażenie proporcjami. Długi tył, prosta linia, karbon i ręczne wykończenie tworzą coś, co wygląda bardziej jak rzeźba niż typowy hipersamochód.

Powstało tylko 5 egzemplarzy, a oficjalna cena startowała od około 7 milionów euro. Pagani podkreślało też, że auto jest dopuszczone do ruchu drogowego na całym świecie. Czyli teoretycznie można nim pojechać po bułki. Praktycznie - raczej nikt rozsądny tego nie robi.

7. Mercedes-Maybach Exelero - ok. 8 mln $

^{Simon Davison from Los Gatos, United States, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons}

Mercedes-Maybach Exelero to jeden z najdziwniejszych i najbardziej rozpoznawalnych samochodów w tym zestawieniu. Powstał jako projekt dla firmy Fulda, która potrzebowała auta do testowania opon przy bardzo dużych prędkościach.

Pod ogromną maską pracuje V12 o mocy około 700 KM. Exelero rozpędza się do około 351 km/h, ale jego wartość nie wynika tylko z osiągów. To samochód jedyny w swoim rodzaju, masywny, mroczny i bardziej przypominający pojazd z filmu niż klasyczny luksusowy coupe.

Cena około 8 milionów dolarów przez lata robiła z niego jedno z najdroższych aut świata. Dziś nowe projekty Rolls-Royce'a i Bugatti są znacznie droższe, ale Exelero nadal ma status legendy.

Sprawdź również: najszybsze samochody świata.

6. Bugatti Centodieci - ok. 9 mln $

Bugatti Centodieci powstało jako hołd dla legendarnego EB110. To ważny model w historii marki, bo przypomina czasy, gdy Bugatti wracało do świata hipersamochodów jeszcze przed epoką Veyrona i Chirona.

Centodieci bazuje na współczesnej technologii Bugatti, ale stylistycznie nawiązuje do lat 90. Ma silnik W16, około 1600 KM i osiągi, które nadal brzmią absurdalnie: 0-100 km/h w około 2,4 sekundy i prędkość maksymalną ograniczoną elektronicznie do 380 km/h.

Powstało tylko 10 egzemplarzy, a cena oscylowała wokół 9 milionów dolarów. To auto dla klientów, którzy nie chcieli po prostu kolejnego Chirona, tylko coś znacznie rzadszego.

5. Rolls-Royce Sweptail - ok. 13 mln $

fot. Charly W. Karl / flickr / cc by-nd 2.0

Rolls-Royce Sweptail był jednym z samochodów, które mocno przypomniały światu, czym jest coachbuilding. To nie była kolejna wersja seryjnego modelu z droższym lakierem i inną tapicerką. To auto powstało pod jednego klienta i było tworzone przez kilka lat.

Tył Sweptaila inspirowany jest luksusowymi jachtami, a całe auto wygląda jak połączenie limuzyny, coupe i prywatnej łodzi przeniesionej na drogę. Dokładne dane techniczne nie są tu najważniejsze, bo w takim Rolls-Royce'ie płaci się głównie za unikalność, wykonanie i sam fakt, że nikt inny nie ma takiego samego auta.

Cena była szacowana na około 13 milionów dolarów. Gdy Sweptail został pokazany, uchodził za jeden z najdroższych nowych samochodów świata. Później Rolls-Royce poszedł jeszcze dalej z Boat Tailem i Droptailem.

4. Pagani Zonda HP Barchetta - ok. 17,5-18,5 mln $

^{Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons}

Pagani Zonda HP Barchetta to pożegnanie z legendą, ale w stylu, na jaki mogło pozwolić sobie tylko Pagani. Powstały zaledwie 3 egzemplarze, a jeden z nich trafił do samego Horacio Paganiego. Już to wystarczy, żeby cena poleciała w kosmos.

Auto ma silnik V12 AMG o mocy około 760 KM, manualną skrzynię biegów i nadwozie pełne nietypowych detali. Najbardziej charakterystyczne są częściowo zakryte tylne koła, obniżona szyba i bardzo surowy, kolekcjonerski charakter.

Cena Zondy HP Barchetta jest najczęściej szacowana na około 17,5-18,5 miliona dolarów. To sprawia, że jest jednym z najdroższych Pagani i jednym z najdroższych samochodów świata w ogóle.

3. Bugatti La Voiture Noire - ok. 18,7 mln $ z podatkami

Bugatti La Voiture Noire to samochód zbudowany tylko w jednym egzemplarzu. Powstał z okazji 110-lecia marki i był hołdem dla legendarnego Bugatti Type 57 SC Atlantic, a szczególnie dla zaginionego czarnego egzemplarza Jeana Bugattiego.

Oficjalnie Bugatti podawało cenę 11 milionów euro netto. Po doliczeniu podatków i przeliczeniach w mediach często pojawia się kwota około 18,7 miliona dolarów. Właśnie dlatego La Voiture Noire bywa raz przed, a raz za Zondą HP Barchetta w różnych rankingach. Wszystko zależy od tego, czy liczymy cenę netto, brutto czy szacunkową wartość rynkową.

Pod nadwoziem pracuje 8-litrowy silnik W16 o mocy 1500 KM. Ale w tym przypadku osiągi są tylko częścią historii. Najważniejsza jest absolutna unikalność. Nie „limitowana seria”, nie 10 sztuk, nie 3 sztuki. Jeden samochód.

2. Rolls-Royce Boat Tail - ok. 28 mln $

^{pelican-actor, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons}

Rolls-Royce Boat Tail to samochód, który wygląda, jakby luksusowy jacht postanowił nauczyć się jeździć po drogach. Powstały trzy egzemplarze, każdy zaprojektowany indywidualnie dla właściciela.

Najbardziej znany element Boat Taila znajduje się z tyłu. To tzw. hosting suite, czyli rozkładany zestaw do eleganckiego przyjmowania gości. W środku znajdziesz m.in. miejsce na szampana, kieliszki, sztućce i parasol. Brzmi absurdalnie? I właśnie o to chodzi. Ten samochód ma być pokazem możliwości Rolls-Royce'a.

^{pelican-actor, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons}

^{pelican-actor, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons}

Cena Boat Taila jest szacowana na około 28 milionów dolarów. Rolls-Royce nie musiał krzyczeć o mocy, rekordach i prędkości. Tutaj najważniejsze są rzemiosło, personalizacja i świadomość, że właściwie nie istnieje drugi taki sam samochód.

1. Rolls-Royce Droptail - ok. 30-32 mln $

^{fot. Rolls-Royce Motor Cars PressClub / materiały prasowe}

Najdroższym nowym samochodem świata w 2026 roku jest Rolls-Royce Droptail. To seria czterech coachbuildów, czyli samochodów tworzonych indywidualnie dla klientów. Każdy egzemplarz ma własny charakter, nazwę, historię i wykończenie.

Do tej pory pokazano m.in. La Rose Noire Droptail, Amethyst Droptail i Arcadia Droptail. Każdy z nich jest bardziej prywatnym dziełem luksusu niż klasycznym modelem z cennika. Rolls-Royce nie publikuje oficjalnej ceny, ale szacunki dla tych samochodów najczęściej mieszczą się w okolicach 30-32 milionów dolarów.

Rolls-Royce Droptail La Rose Noire

La Rose Noire Droptail został zainspirowany czarną różą Baccara. Motyw kwiatu pojawia się w lakierze, wnętrzu i detalach wykończenia. To dwumiejscowy roadster z demontowanym dachem, czyli coś bardzo nietypowego dla współczesnego Rolls-Royce'a.

Rolls-Royce Droptail Amethyst

^{fot. Rolls-Royce Motor Cars PressClub / materiały prasowe}

Amethyst Droptail nawiązuje do kamieni szlachetnych. W projekcie pojawiają się ametysty, wyjątkowe drewno i wyjmowany zegarek Vacheron Constantin. To dobry przykład tego, że w takich autach nie chodzi tylko o jazdę, ale o historię właściciela wpisaną w samochód.

Rolls-Royce Droptail Arcadia

^{fot. Rolls-Royce Motor Cars PressClub / materiały prasowe}

Arcadia Droptail stawia na spokój, jasne kolory i drewno Santos Straight Grain. Rolls-Royce podkreśla, że sama praca nad drewnianymi elementami wymagała tysięcy godzin. Brzmi przesadnie? Być może. Ale właśnie za takie rzeczy płaci się w najdroższych samochodach świata.

Czwarty Droptail ma pozostać prywatny, zgodnie z życzeniem właściciela. I to też świetnie pokazuje poziom ekskluzywności: przy takich autach anonimowość może być równie ważna jak cena.

Klasyczne auta potrafią kosztować jeszcze więcej

Ranking powyżej dotyczy nowych samochodów i współczesnych projektów fabrycznych. To ważne, bo w świecie klasyków ceny potrafią być jeszcze bardziej szalone. Najlepszym przykładem jest Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe, sprzedany za 135 milionów euro.

Dlaczego klasyk może kosztować więcej niż najdroższy współczesny Rolls-Royce? Bo dochodzi historia. W przypadku takich aut liczy się liczba wyprodukowanych egzemplarzy, udział w motorsporcie, stan zachowania, poprzedni właściciele i znaczenie dla całej motoryzacji.

Ogromne ceny osiągają też Ferrari 250 GTO, legendarne Bugatti czy najrzadsze Aston Martiny. W takim świecie samochód przestaje być samochodem, a zaczyna działać jak obraz, zegarek kolekcjonerski albo nieruchomość z wyjątkową historią.

Dlaczego w rankingu brakuje Ferrari, Lamborghini i Astona Martina?

Dla wielu osób to może być dziwne. Ferrari, Lamborghini i Aston Martin kojarzą się przecież z najdroższymi autami świata. I faktycznie, ich topowe modele kosztują ogromne pieniądze. Ferrari Daytona SP3, Ferrari Monza SP, Lamborghini Veneno Roadster, Lamborghini Sian czy Aston Martin Valkyrie to samochody warte miliony dolarów.

Problem w tym, że w tym konkretnym rankingu miliony to za mało. Najdroższe projekty Rolls-Royce'a, Bugatti i Pagani są często budowane w jednym, trzech albo kilku egzemplarzach. To auta tworzone bardziej jak biżuteria na kołach niż seryjne supersamochody.

Ferrari i Lamborghini częściej zarabiają ogromne pieniądze na rzadkich modelach kolekcjonerskich oraz klasykach sprzedawanych po latach. W rankingu współczesnych nowych samochodów ich ceny zwykle nie przebijają najbardziej ekskluzywnych projektów Coachbuild.

Czy najdroższe samochody świata faktycznie jeżdżą po drogach?

Tak, część z nich jest dopuszczona do ruchu drogowego. Ale to nie znaczy, że właściciele jeżdżą nimi codziennie do sklepu. W praktyce najdroższe samochody świata najczęściej pojawiają się na zamkniętych eventach, konkursach elegancji, zlotach kolekcjonerów albo krótkich przejazdach w miejscach, gdzie ryzyko jest minimalne.

Są wyjątki. Bugatti La Voiture Noire było widywane na drogach, Pagani Zonda HP Barchetta pojawiała się podczas wydarzeń motoryzacyjnych, a niektóre Rolls-Royce'y Coachbuild są rzeczywiście używane przez właścicieli. Mimo wszystko większość takich aut spędza więcej czasu w klimatyzowanych garażach niż w korkach.

FAQ - najdroższe samochody świata

Jaki jest najdroższy samochód świata?

Najdroższym nowym samochodem świata jest najprawdopodobniej Rolls-Royce Droptail, którego wartość szacuje się na około 30-32 miliony dolarów. Jeśli liczyć klasyki sprzedawane na aukcjach, rekord należy do Mercedesa-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe za 135 milionów euro.

Ile kosztuje najdroższy samochód świata?

Najdroższy nowy samochód świata kosztuje około 30-32 miliony dolarów. Tyle szacunkowo wart jest Rolls-Royce Droptail. Dokładna cena zależy od konkretnego egzemplarza i poziomu personalizacji.

Jakie są najdroższe samochody świata?

W czołówce najdroższych samochodów świata znajdują się Rolls-Royce Droptail, Rolls-Royce Boat Tail, Bugatti La Voiture Noire, Pagani Zonda HP Barchetta, Rolls-Royce Sweptail, Bugatti Centodieci i Mercedes-Maybach Exelero.

Dlaczego Rolls-Royce Droptail jest tak drogi?

Bo nie jest zwykłym modelem produkcyjnym. Droptail powstaje w ramach programu Coachbuild, czyli jako indywidualnie projektowany samochód dla konkretnego klienta. Liczy się ręczne wykonanie, materiały, historia projektu i skrajna limitacja.

Ile kosztuje najdroższe Bugatti?

Najdroższym Bugatti jest La Voiture Noire. Oficjalna cena wynosiła 11 milionów euro netto, a po doliczeniu podatków często podaje się wartość około 18,7 miliona dolarów.

Ile kosztuje najdroższe Pagani?

Jednym z najdroższych modeli Pagani jest Zonda HP Barchetta, której wartość szacuje się na około 17,5-18,5 miliona dolarów. Bardzo drogie są też Huayra Codalunga, Tricolore i Imola Roadster.

Czy najdroższe samochody świata można kupić?

Najczęściej nie w normalny sposób. Wiele z nich zostało sprzedanych prywatnie jeszcze przed premierą albo powstało na zamówienie konkretnego klienta. Czasem mogą trafić na rynek wtórny, ale wtedy cena może być jeszcze wyższa.

Czy Ferrari jest wśród najdroższych samochodów świata?

Ferrari ma jedne z najdroższych klasyków i wiele bardzo drogich modeli limitowanych, ale w rankingu najdroższych nowych samochodów świata często przegrywa z jednorazowymi projektami Rolls-Royce'a, Bugatti i Pagani.

Jaki jest najdroższy klasyczny samochód świata?

Najdroższym klasycznym samochodem sprzedanym oficjalnie jest Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe z 1955 roku, który osiągnął cenę 135 milionów euro.

Czy najdroższe auta świata są najszybsze?

Nie zawsze. Najdroższe auta świata często są bardzo szybkie, ale cena wynika głównie z limitowanej produkcji, personalizacji i prestiżu. Najszybsze auta świata to osobna kategoria.

Marzysz o przejażdżce supersamochodem?

Większość najdroższych samochodów świata zostanie na zawsze poza zasięgiem zwykłych kierowców. Ale emocje związane z jazdą sportowym autem można poczuć znacznie prościej - na torze.

W Devil-Cars możesz usiąść za kierownicą takich aut jak Ferrari, Lamborghini czy Porsche. To nie jest Droptail za 30 milionów dolarów, ale adrenalina i uśmiech po przejeździe są jak najbardziej prawdziwe.

Sprawdź jazdy supersamochodami albo zobacz kalendarz najbliższych imprez.

_____

Źródła i aktualizacja: ceny w artykule są orientacyjne, ponieważ część producentów nie ujawnia oficjalnych kwot projektów tworzonych na indywidualne zamówienie. Informacje opracowano na podstawie materiałów producentów i branżowych publikacji: Rolls-Royce La Rose Noire Droptail, Rolls-Royce Arcadia Droptail, Rolls-Royce Amethyst Droptail PressClub, Rolls-Royce Boat Tail, Bugatti La Voiture Noire, Pagani Huayra Codalunga, Pagani Huayra Tricolore, Rolls-Royce Sweptail oraz Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe.