Koenigsegg Gemera – Nowy Hypercar z Czterema Miejscami

Kategoria: Testy samochodów

Wyobraź sobie hipersamochód, którym możesz zabrać na przejażdżkę trzy dodatkowe osoby, nie tracąc nic z jego drapieżnego charakteru. Jeszcze niedawno było to niemożliwe – lekka konstrukcja, prosty wystrój i skupienie na najwyższych osiągach sprawiały, że jazda z rodziną czy znajomymi nie wchodziła w grę. W świecie hipersamochodów komfort zawsze przegrywał z prędkością, mocą i perfekcyjną aerodynamiką.

Do stawki wkroczył jednak Koenigsegg Gemera, pierwszy czteromiejscowy hypercar, który obala dotychczasowe reguły gry. To pierwszy czteromiejscowy hypercar, który łamie wszystkie dotychczasowe reguły. Oprócz dużej, komfortowej kabiny, otrzymujemy dwa różne warianty z napędem hybrydowym: trzycylindrowy silnik TFG z mocą około 1700 KM oraz właśnie zaprezentowaną wersję z 5-litrowym silnikiem V8 i niesamowitymi 2300 KM – obie wersje są wspomagane również przez silniki elektryczne.

Koenigsegg Gemera: Dane Techniczne

Ten wyjątkowy samochód zachwyca nie tylko swoim wyglądem, ale też innowacyjną techniką. W czasach, gdy ekologia i wydajność często nie idą w parze z ekstremalnymi osiągami, Koenigsegg Gemera pokazuje, że można znaleźć złoty środek. Dzięki zaawansowanej hybrydowej konstrukcji i oryginalnemu silnikowi długie podróże zmieniają się tu w prawdziwą przygodę.

Koenigsegg Gemera: Dane Techniczne i Warianty Silnikowe

3-Cylindrowy 2.0 TFG + Silniki Elektryczne
Pierwsza, oryginalnie zaprezentowana koncepcja Gemery oparta jest na 2-litrowym, trzycylindrowym silniku TFG (Tiny Friendly Giant). To jednostka, która mimo skromnej pojemności potrafi zaskoczyć swoimi możliwościami. Dwie turbosprężarki i bezwałkowy system zaworów Freevalve pozwalają na maksymalną elastyczność pracy silnika, ograniczając straty i podnosząc efektywność. Wspierana przez trzy silniki elektryczne hybryda, generuje łącznie około 1700 KM. To ogromna moc, która przeczy konwencjonalnym wyobrażeniom o tym, co może zaoferować „mały” silnik. 

Wersja z V8 (5-Litrowy Silnik z Jesko + Elektryka)
Dla kierowców, którzy chcą pójść o krok dalej i posmakować dosłownie niewyobrażalnej siły napędowej, Koenigsegg przygotował wariant Gemery z potężnym, 5-litrowym, podwójnie doładowanym silnikiem V8, zapożyczonym z hiperszybkiego Koenigsegga Jesko. W połączeniu z układem elektrycznym, ta konfiguracja pozwala wydobyć z Gemery moc sięgającą aż 2300 KM! Liczba ta wydaje się wręcz abstrakcyjna, a w połączeniu z komfortową kabiną i czterema miejscami daje niepowtarzalne wrażenie podróżowania luksusowym odrzutowcem na kołach. Ten silnik to ukłon w stronę purystów – osób, które cenią charakterystyczny dźwięk klasycznego V8 i nie uznają kompromisów, jeśli chodzi o pojemność silnika.

Silnik i Moc – Ile Ma Koni?

• Wersja TFG: Około 1700 KM
  Koenigsegg udowadnia, że nowoczesna inżynieria potrafi sprawić, iż nawet niewielka, ekologiczna jednostka benzynowa w połączeniu z elektrycznymi wspomagaczami może wykrzesać moc, którą jeszcze niedawno dysponowały tylko najbardziej ekstremalne, klasyczne hipersamochody. 1700 KM to potężna dawka energii.
• Wersja V8: Około 2300 KM
  Ta kosmiczna wręcz wartość stawia Gemerę w gronie najmocniejszych samochodów w historii motoryzacji. Nie chodzi tu już tylko o to, jak szybko możesz pojechać, ale także o niewyobrażalną rezerwę mocy dostępną pod prawą stopą. Przy takiej liczbie koni mechanicznych nawet najzagorzalsi miłośnicy szybkości będą musieli na nowo zdefiniować swoje wyobrażenia o potędze i przyspieszeniu.

Prędkość Maksymalna i Przyspieszenie 0-100 km/h

Oczywiście surowe liczby dotyczące mocy to jedno, ale kluczowe jest przełożenie ich na realne osiągi. W świecie hypercarów istotne są nie tylko konie mechaniczne, ale również to, jak szybko potrafią zamienić się w rzeczywistą prędkość i przyspieszenie. Prędkość maksymalna Koenigsegga Gemery i jego 0-100 km/h prezentują się tu nadzwyczaj imponująco.

• Wersja z 1700 KM:
  Dzięki zaawansowanemu napędowi i inteligentnej dystrybucji mocy, ta „ekologiczna” Gemera potrafi katapultować się do 100 km/h w czasie poniżej 2 sekund! To wynik, który zawstydza większość dedykowanych samochodów wyścigowych. Prędkość maksymalna kształtuje się natomiast w okolicach 400 km/h, wprowadzając auto do elitarnej grupy najszybszych maszyn świata. Dodajmy do tego fakt, że tym razem za plecami kierowcy siedzą pasażerowie, czerpiąc wspólnie radość z tej niesamowitej jazdy.
• Wersja z 2300 KM:
  Mając do dyspozycji dodatkowe setki koni mechanicznych, wariant ten podnosi poprzeczkę jeszcze wyżej. Choć dokładne dane mogą jeszcze ulec zmianie w miarę finalizacji projektu, pewne jest, że przyspieszenia i prędkości będą przekraczać najśmielsze oczekiwania. Strefa 0-100 km/h może tu stać się istną teleportacją, a prędkość maksymalna z pewnością przekroczy barierę 400 km/h.

Cena Koenigsegg Gemera – Ile Kosztuje Ten Ekskluzywny Hypercar?

Nie ma co ukrywać – taka maszyna jest bardzo kosztowna. Cena Koenigsegga Gemery w “słabszej” wersji sięga granic 1,7–2 mln USD, a wariant z V8 będzie jeszcze droższy. Jednak w tym przedziale cenowym płacisz nie tylko za pionierskie rozwiązania techniczne i niewiarygodne osiągi, lecz także za legendarną ekskluzywność, jaka otacza markę Koenigsegg. To firma znana z produkcji limitowanej liczby egzemplarzy, pieczołowitego ręcznego montażu oraz niepowtarzalnego stylu, czyniącego z każdego modelu prawdziwy przedmiot kolekcjonerski. W efekcie Gemera staje się czymś więcej niż zwykłym środkiem transportu – to symbol prestiżu i inwestycja w dzieło sztuki motoryzacyjnej, którego wartość z czasem może tylko wzrosnąć.

Według oficjalnych informacji, produkcja Koenigsegga Gemery została ograniczona do 300 egzemplarzy. To stosunkowo wysoka liczba jak na standardy marki Koenigsegg, która zwykle tworzy niezwykle limitowane, niemal butikowe serie pojazdów. Mimo to, 300 sztuk i tak zapewni modelowi Gemera status ekskluzywnego kolekcjonerskiego nabytku, dostępnego jedynie dla nielicznych, którzy będą w stanie nie tylko sprostać cenie, ale i dostosować się do ściśle selektywnej polityki dystrybucji producenta.

Dostępność i możliwości zakupu w Polsce

W Polsce nie funkcjonują oficjalne salony Koenigsegga, co oznacza, że ewentualny zakup pojazdu musi odbywać się poprzez zagranicznych dealerów lub za pośrednictwem specjalistycznych firm zajmujących się importem ekskluzywnych samochodów.

Osoby zainteresowane Gemerą powinny w pierwszej kolejności skontaktować się z jednym z autoryzowanych dystrybutorów Koenigsegga w Europie (np. w Niemczech czy Szwajcarii) bądź nawiązać bezpośrednią relację z centralą producenta w Szwecji. W obu przypadkach należy liczyć się z koniecznością ustalenia indywidualnych warunków zamówienia, omówienia kwestii ewentualnych personalizacji oraz uzgodnienia szczegółów transportu do Polski. Kolejnym krokiem jest opłacenie należnych podatków, ceł oraz kosztów homologacji – tak, aby samochód mógł legalnie poruszać się po polskich drogach.

W praktyce, z uwagi na limitowaną liczbę egzemplarzy i wyjątkowy status Gemery, proces zakupu może być długotrwały i skomplikowany. To jednak dodatkowo podkreśla ekskluzywność tego pojazdu – stając się właścicielem Gemery, dołączasz do elitarnego grona kolekcjonerów, dla których rzadkość, jakość i niepowtarzalny charakter są warte każdego wysiłku.

Źródło zdjęć - Koenigsegg Press Release - news.cision.com/koenigsegg