BMW M - poznaj tajemnicę litery, która zmieniła wszystko!

Kategoria: Historia motoryzacji

Zaktualizowano: 23 czerwca 2026 · Opublikowano: 21 czerwca 2019

Autor: Redakcja Devil-Cars

BMW M to sportowa dywizja BMW, której historia zaczęła się w 1972 roku od BMW Motorsport GmbH. Początkowo jej zadaniem było rozwijanie aut do motorsportu i pomaganie marce BMW w zdobywaniu sukcesów na torach, ale z czasem litera „M” trafiła także na samochody drogowe. Od BMW M1, przez M3 i M5, aż po współczesne M4 — modele BMW M od lat przyciągają kierowców osiągami, prowadzeniem i charakterem, którego nie da się pomylić ze zwykłą wersją auta.

BMW M3 Evo Coupe E36, fot.: The Car Spy / flickr / CC BY-SA 2.0

Najważniejsze informacje

• BMW M wywodzi się z BMW Motorsport GmbH, założonego w 1972 roku.
• Litera M pochodzi od słowa Motorsport i oznacza sportowy dział BMW odpowiedzialny za auta o wysokich osiągach.
• Pierwszym samodzielnym samochodem drogowym BMW M było BMW M1 z 1978 roku.
• Najbardziej rozpoznawalne modele BMW M to m.in. BMW M3, BMW M4 i BMW M5.
• BMW M to nie to samo co pakiet M Sport — pełne modele M mają znacznie głębsze zmiany techniczne.
• W Devil-Cars można sprawdzić charakter BMW M na torze, m.in. podczas jazdy BMW M4.

Co oznacza BMW M?

BMW M oznacza dział BMW odpowiedzialny za samochody o wysokich osiągach, wywodzący się bezpośrednio z motorsportu. Litera M pochodzi od słowa Motorsport. W praktyce modele BMW M mają mocniejsze silniki, inne zawieszenie, wydajniejsze hamulce, bardziej sportowe ustawienia prowadzenia i charakter, który znacznie mocniej angażuje kierowcę niż zwykłe wersje BMW.

Najprościej mówiąc: BMW M to BMW stworzone z myślą o szybszej, bardziej precyzyjnej i emocjonującej jeździe. Nie chodzi tylko o znaczek na klapie, ale o cały zestaw zmian, które mają sprawić, że auto lepiej przyspiesza, skuteczniej hamuje i daje więcej frajdy na zakrętach.

BMW M, M Performance i M Sport - jaka jest różnica?

Oznaczenie „M” pojawia się dziś w kilku miejscach, dlatego łatwo się w tym pogubić. Pełnoprawne BMW M to nie to samo co pakiet M Sport. Różnicę najlepiej widać w prostym porównaniu:

Dlatego BMW z pakietem M Sport może wyglądać bardzo rasowo, ale nie jest tym samym co BMW M3 czy BMW M4. Pełne modele M są projektowane z myślą o dużo wyższych osiągach i bardziej sportowej jeździe.

Historia BMW M

BMW Motorsport GmbH założono w 1972 roku. Początkowo był to niewielki zespół pracujący przede wszystkim na potrzeby sportu motorowego, ale bardzo szybko okazało się, że wiedza z toru może trafić także do samochodów drogowych. Jednym z pierwszych ważnych projektów było BMW 3.0 CSL, a pierwszym samodzielnym drogowym samochodem BMW M zostało BMW M1.

Najważniejsze modele w historii BMW M

BMW M1 - pierwszy samochód spod skrzydeł BMW Motorsport

BMW M1 zostało po raz pierwszy zaprezentowane w 1978 roku. Za projekt nadwozia odpowiadał Giorgetto Giugiaro, a sam samochód wyglądał zupełnie inaczej niż typowe BMW z tamtych lat: nisko, szeroko i bardzo egzotycznie. Auto napędzał rzędowy, sześciocylindrowy silnik M88/1 o pojemności 3,5 litra i mocy 277 KM. BMW M1 osiągało około 265 km/h, co pod koniec lat 70. robiło ogromne wrażenie i dawało mu status jednego z najszybszych niemieckich aut drogowych swojej epoki.

Wyprodukowano niewiele egzemplarzy BMW M1, dlatego dziś model ten jest jedną z największych perełek w historii BMW M. To samochód, od którego zaczęła się drogowa legenda litery M.

BMW M535i oraz M635CSi

M535i pojawiło się w 1979 roku na targach we Frankfurcie. Było usportowioną wersją standardowego BMW 535i - różniło się zawieszeniem M-Technic, skrzynią o krótszych przełożeniach, felgami, fotelami Recaro, lepszymi hamulcami i kilkoma elementami stylistycznymi. M535i miało pod maską 3,5-litrowy, sześciorzędowy silnik o mocy 215 KM.

Po upływie 4 lat zaprezentowano M635CSi - zmodyfikowaną przez magię litery M serię 6. Napędzał je 282-konny silnik o świetnym przyspieszeniu i genialnych osiągach. Wyprodukowano jedynie 5 859 egzemplarzy.

BMW M5 E28 Minervablau, fot.: HLW / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0

BMW M5 E28 - model, który przesądził o sukcesie serii M

Pierwsze BMW M5, oparte na BMW serii 5 E28 było kamieniem milowym w historii marki BMW. Sprawiło, że ludzie pokochali sedany w wersji “Performance”. BMW M5 łączył w sobie najlepsze cechy serii 5 z technicznym zaawansowaniem modeli firmy BMW M GmbH. Komfort, luksus, niesamowita jakość wykonania i fantastyczne osiągi. Od 0 do 100 km/h M5 rozpędzało się w 6,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła 246 km/h. To liczby, które robią wrażenie nawet dziś! Udogodnienia, jak elektryczne szyby, centralny zamek i obręcze z lekkiego stopu pokazały wyraźnie, że BMW serią M celuje w rynek samochodów premium. Nigdy wcześniej nie słyszano o rodzinnym sedanie, który dysponowałby taką mocą. BMW podjęło ryzyko, które się opłaciło. W kolejnych latach zaprezentowano następcę E28 - BMW M5 E34. Auto również zyskało wielu zwolenników, a BMW coraz mocniej kojarzyło się z solidnością, komfortem i osiągami, które jeszcze chwilę wcześniej pasowały bardziej do aut sportowych niż do eleganckiego sedana. Wielką popularność zyskało też BMW M3 E30, które dawało kierowcy ogromną radość z jazdy i stało się jedną z ikon całej linii M.

BMW M3 E36 - pierwsze M3 z sześciocylindrowym silnikiem

BMW M3 E36 pojawiło się w sprzedaży w 1992 roku. W porównaniu do poprzednika, czyli E30, było zupełnie innym samochodem. BMW zrezygnowało z czterocylindrowego silnika na rzecz rzędowej szóstki o pojemności 3.0 litrów i mocy 286 KM w europejskiej wersji. Auto stało się dojrzalsze, szybsze i bardziej komfortowe, ale nadal miało dawać kierowcy to, co w BMW M najważniejsze: precyzję, przyczepność i radość z jazdy.

Dla wielu fanów E36 jest momentem, w którym M3 zaczęło być nie tylko ostrym autem z wyścigowym rodowodem, ale też szybkim coupe nadającym się do normalnej jazdy na co dzień.

BMW M3 E46 - jeszcze więcej mocy i lepszy komfort

Podobnie jak poprzednia wersja E36, BMW M3 E46 nie szokowało wyglądem i nie od razu dawało znać, że pod maską siedzi coś wyjątkowego. Oprócz mocniej zaznaczonych nadkoli, charakterystycznych wlotów i wypukłości na masce, M3 E46 nadal wyglądało dość elegancko. Najważniejsze działo się pod spodem: wolnossąca, rzędowa szóstka 3.2 oferowała ponad 330 KM, świetnie wkręcała się na obroty i do dziś jest jednym z powodów, dla których E46 ma tak wiernych fanów.

W porównaniu do wielu innych wersji BMW M3, E46 jest jednym z najlepszych połączeń właściwości jezdnych, komfortu i klasycznego charakteru BMW M. Jeśli chcesz sprawdzić świetne prowadzenie, przyczepność i osiągi na torze, możesz wybrać jazdę naszym BMW M3 E46. Nasz egzemplarz ma 370 KM pod maską i przyspieszenie na poziomie 4,6 s do setki.

BMW M3 E90/E92/E93 - sportowe auto może być komfortowe

To już czwarta generacja BMW M3. Zadebiutowała w 2007 roku i była wyjątkowa z jednego bardzo prostego powodu: pod maską pracował wolnossący silnik V8. To zupełnie zmieniło charakter M3. Auto nadal miało być szybkie i precyzyjne, ale dostało też bardziej teatralny dźwięk, większą moc i sporo luksusu we wnętrzu.

BMW M3 w wersjach E90/E92/E93 łączyło świetne osiągi z komfortem, którego nie kojarzono wcześniej z tak ostrymi odmianami serii 3. To samochód, który dobrze czuł się zarówno na torze, jak i w normalnej jeździe, choć oczywiście koszty utrzymania i charakter silnika V8 sprawiają, że nie jest to zwykłe coupe do dojazdów po bułki.

W naszej ofercie znajdziesz też BMW E92 BiTurbo Performance. To nie jest klasyczne M3 z wolnossącym V8, ale bardzo mocne BMW przygotowane pod sportowe emocje na torze: 3,0 l, 360 KM i charakter, który świetnie pasuje do jazdy w kontrolowanych warunkach.

BMW M4 - najlepsza ewolucja serii M

Seria 4 to oznaczenie modelu, który zastąpił coupe znane wcześniej jako M3 E92. Po generacji z wolnossącym V8 BMW wróciło do rzędowego, sześciocylindrowego silnika, tym razem z turbodoładowaniem. Zmienił się charakter auta: zamiast wysokoobrotowego V8 pojawił się mocny moment obrotowy dostępny znacznie wcześniej.

BMW M4 F82 ma 431 KM i 550 Nm, dzięki czemu nie brakuje mu siły praktycznie w żadnym zakresie obrotów. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w około 4,1 sekundy, czyli osiąga wynik, który jeszcze niedawno kojarzył się z pełnoprawnymi supersamochodami. Poprawiono też układ hamulcowy i zawieszenie, dzięki czemu jazda BMW M4 jest fantastycznym przeżyciem dla każdego, kto kocha szybkie samochody.

Warto też wspomnieć o wnętrzu BMW M4, które jest eleganckie, ergonomiczne i nadal pozwala używać auta bez poczucia, że siedzisz w torowej zabawce bez kompromisów. To nowoczesne BMW M możesz również poprowadzić na torze wyścigowym - sprawdź jazdę BMW M4 w naszej ofercie!

BMW M - ponad 50 lat emocji i nadal chce się więcej

Historia BMW M pokazuje, że bawarska marka od ponad pięciu dekad potrafi łączyć luksus, codzienną użyteczność i sportowe emocje. Jedne modele M stały się ikonami torów, inne udowodniły, że szybki sedan może dawać tyle radości co typowe coupe, a kolejne generacje tylko dokładały do tego więcej mocy, technologii i charakteru.

Właśnie dlatego BMW M ma tak oddanych fanów. To nie są auta, które wybiera się wyłącznie tabelką osiągów. Wybiera się je też dla prowadzenia, dźwięku, historii i tego specyficznego poczucia, że pod prawą stopą jest coś więcej niż zwykły samochód. Jeśli chcesz sprawdzić to na własnej skórze, zobacz naszą ofertę jazd BMW na torze.

Jesteś fanem bawarskiej marki? Zobacz także, co oznacza logo BMW.

FAQ - BMW M

Co oznacza BMW M?

BMW M oznacza sportowy dział BMW wywodzący się z motorsportu. Litera M pochodzi od słowa Motorsport i jest stosowana przy najmocniejszych, najbardziej sportowych modelach marki.

Czym różni się BMW M od M Sport?

BMW M to pełnoprawny model sportowy, np. M3, M4 lub M5. M Sport to najczęściej pakiet stylistyczny i wyposażeniowy, który nadaje zwykłemu BMW bardziej sportowy wygląd, ale nie robi z niego pełnego modelu M.

Jakie było pierwsze BMW M?

Pierwszym samodzielnym drogowym samochodem BMW M było BMW M1 zaprezentowane w 1978 roku. Wcześniej BMW Motorsport pracowało przede wszystkim przy projektach związanych z wyścigami.

Które BMW M jest najbardziej kultowe?

Najczęściej wymienia się BMW M1, BMW M3 E30, BMW M3 E46, BMW M5 E28 oraz BMW M3 E92 z silnikiem V8. Każdy z tych modeli miał duży wpływ na historię BMW M.

Czy BMW M nadaje się na tor?

Tak. Modele BMW M powstały właśnie z myślą o połączeniu drogowego auta z doświadczeniem motorsportu. Na torze można bezpiecznie sprawdzić ich przyspieszenie, hamowanie i prowadzenie bez ryzykowania na drogach publicznych.

Jakim BMW M można pojeździć w Devil-Cars?

W Devil-Cars możesz wybrać m.in. jazdę BMW M4 albo BMW M3 E46. Dostępność konkretnych aut może zależeć od toru, terminu i aktualnej oferty.

Część historyczną i techniczną zaktualizowano na podstawie oficjalnych materiałów BMW Group i BMW M: 50 years of BMW M, BMW M1 from Procar to icon, BMW M3 generations, BMW M overview oraz BMW M models.

Kliknij zdjęcie, by sprawdzić naszą ofertę przejażdżek po torze: